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安川變頻器一般設(shè)置加減速時間,轉(zhuǎn)矩補償,電子熱過載保護,頻率限制,偏置頻率,轉(zhuǎn)矩限制,加減速模式選擇,轉(zhuǎn)矩矢量控制,節(jié)能控制等.
變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機工作電源頻率來控制交流電動機的電力控制設(shè)備.變頻器主要由整流(交流變直流),濾波,逆變(直流變交流),制動單元,驅(qū)動單元,檢測單元微處理單元等組成.變頻器靠內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達(dá)到節(jié)能,調(diào)速的目的.

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王

安川的變頻器，簡單的調(diào)速，直接接上就可以用了，沒有必要搞那么多東西。如果有PG卡，就必須輸入電機參數(shù)，自學(xué)習(xí)一下，自學(xué)習(xí)主要也只是測電機的線間電阻，可發(fā)揮電機的運載能力。如果要自學(xué)習(xí)，電機必須在空載的情況下進行。參數(shù)設(shè)定好之后按下啟動鍵，1-2分鐘后就好了。像你廠里這樣的情況，如果感覺負(fù)載重的話你就自學(xué)習(xí)一下，負(fù)載不大也就沒關(guān)系，只有好的變頻器才這樣。這樣既保護變頻器也保護電機。
高頻通常力矩不夠。對電機沒有什么影響。低于10HZ運行對電機也沒有什么影響，無非就是電機有鐵損，如果不怕噪聲的話，就把載波頻率調(diào)低一點。V/F值是對于通用變頻器低頻是力矩不足，才有的一種調(diào)節(jié)*。矢量變頻器就沒有這樣調(diào)，說句實在話，現(xiàn)在的變頻器大多直接接上就可以用了。

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弱智兒童歡樂多

安川的變頻器，簡單的調(diào)速，直接接上就可以用了，沒有必要搞那么多東西。如果有PG卡，就必須輸入電機參數(shù)，自學(xué)習(xí)一下，自學(xué)習(xí)主要也只是測電機的線間電阻，可發(fā)揮電機的運載能力。如果要自學(xué)習(xí)，電機必須在空載的情況下進行。參數(shù)設(shè)定好之后按下啟動鍵，1-2分鐘后就好了。像你廠里這樣的情況，如果感覺負(fù)載重的話你就自學(xué)習(xí)一下，負(fù)載不大也就沒關(guān)系，只有好的變頻器才這樣。這樣既保護變頻器也保護電機。
高頻通常力矩不夠。對電機沒有什么影響。低于10HZ運行對電機也沒有什么影響，無非就是電機有鐵損，如果不怕噪聲的話，就把載波頻率調(diào)低一點。V/F值是對于通用變頻器低頻是力矩不足，才有的一種調(diào)節(jié)*。矢量變頻器就沒有這樣調(diào)，說句實在話，現(xiàn)在的變頻器大多直接接上就可以用了。

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天若有情亦老

轉(zhuǎn)矩提升
又叫轉(zhuǎn)矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉(zhuǎn)矩，使電動機加速順利進行。如采用手動補償時，根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如選擇不當(dāng)會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)電動機帶負(fù)載起動時電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

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明明還有你

加減速時間
加速時間就是輸出頻率從0上升到頻率所需時間，減速時間是指從頻率下降到0所需時間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。
加速時間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設(shè)定要點是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據(jù)負(fù)載計算出來，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗先設(shè)定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短，以運轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則，重復(fù)操作幾次，便可確定出加減速時間。

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